Турбонаддув: принцип работы и особенности устройства

Современные двигатели внутреннего сгорания нередко оснащаются турбонаддувом, что значительно увеличивает их мощность и экономичность. Турбонаддув – это система, позволяющая увеличить количество подаваемого в двигатель воздуха с помощью принудительного воздухозабора и его нагнетания. Таким образом, увеличивается объем топливно-воздушной смеси, что приводит к повышению мощности двигателя.

Одним из ключевых элементов турбонаддува является турбина, которая приводится в движение воздушным потоком, создаваемым отработанными газами. Турбина соединена с компрессором, который, в свою очередь, отвечает за нагнетание воздуха в цилиндры двигателя. Компрессор поддерживает необходимое давление в системе и обеспечивает наиболее эффективную работу двигателя в любых условиях.

Важной конструктивной особенностью турбонаддува является использование системы интеркулера. Интеркулер – это специальный бортовой радиатор, который помещается на пути воздушного потока между компрессором и нагнетательной решеткой. Задача интеркулера заключается в охлаждении нагнетаемого воздуха, так как его повышенная температура может негативно влиять на работу двигателя и повышать риск детонации. В результате охлаждения воздуха увеличивается его плотность, что позволяет получить большую мощность при том же давлении.

Таким образом, использование турбонаддува позволяет существенно повысить производительность двигателя и улучшить его экономичность. Применение системы интеркулера дополнительно повышает эффективность работы двигателя, позволяет избежать перегрева и повышенной температуры воздуха, что особенно важно при работе в условиях повышенных нагрузок и высоких температур на улице. Таким образом, турбонаддув является одной из наиболее эффективных и популярных систем повышения мощности двигателей в современных автомобилях.

Работа турбонаддува

Турбонаддув – это устройство, которое работает на основе принципа использования отработанных газов автомобиля для повышения мощности двигателя. Работает турбонаддув по следующей схеме:

1. Поглощение отработанных газов: После сгорания топлива в цилиндре двигателя, происходит выход газов через выпускной клапан. Турбонаддув использует эти газы для своей работы.
2. Падение давления: Выход газов из цилиндра приводит к падению давления в выпускной системе. Появляется разрежение, которое привлекает турбонаддув, стараясь уравновесить давление с обратной стороны.
3. Компрессия воздуха: Турбонаддув подает поступающий в него воздух через входной фильтр. Затем, с помощью специального компрессора, происходит сжатие этого воздуха и его подача в силовой агрегат.
4. Увеличение мощности: Сжатый воздух поступает во впускной коллектор двигателя, где смешивается с топливом. Благодаря увеличению плотности воздуха, происходит более полное сгорание топливо-воздушной смеси, что повышает мощность двигателя.

Таким образом, турбонаддув позволяет улучшить работу двигателя и повысить его мощность без значительного увеличения объема и массы двигателя. Однако, для корректной работы турбонаддува необходимо обеспечить правильную настройку и балансировку системы питания и выхлопа автомобиля.

Принцип работы турбонаддува

Турбонаддув – это система, которая повышает мощность двигателя за счет увеличения подачи воздуха в цилиндры. Принцип его работы основан на использовании приточного вентилятора, называемого турбиной, и компрессора воздуха.

Воздух подается в турбины, где его поток пропускается через турбину, приводящую к ее вращению благодаря энергии выхлопных газов. Вращение турбины передается на компрессор, который сжимает воздух и подает его внутрь двигателя. Сжатый воздух увеличивает количество кислорода, необходимого для горения топлива в цилиндрах, что в свою очередь повышает мощность двигателя.

Турбонаддув позволяет достичь большей мощности при более экономном расходе топлива. Благодаря турбонаддуву можно улучшить динамику автомобиля, ускорить его разгон и повысить общую производительность двигателя. Также турбонаддув позволяет уменьшить выбросы вредных веществ в атмосферу, так как более эффективное сгорание топлива уменьшает количество выхлопов.

Основные элементы системы турбонаддува

Система турбонаддува состоит из нескольких основных элементов, которые совместно обеспечивают процесс наддува двигателя:

• Турбокомпрессор – главный узел системы, состоящий из двух основных компонентов: турбины и компрессора. Турбина приводится в движение выхлопными газами из двигателя, а компрессор подает сжатый воздух во впускную систему.
• Интеркулер – устройство, предназначенное для охлаждения сжатого воздуха перед подачей его во впускную систему.
• Впускной коллектор – узел, в который поступает сжатый воздух от турбокомпрессора и распределяется по цилиндрам двигателя.
• Дроссельная заслонка – устройство, регулирующее количество воздуха, поступающего в двигатель.
• Выпускная система – компонент, отвечающий за отвод отработавших газов из двигателя и нормальное функционирование турбины.

Каждый из элементов системы турбонаддува играет важную роль в обеспечении наддува двигателя и повышении его эффективности. Правильное функционирование и взаимодействие этих элементов обеспечивают оптимальную работу системы турбонаддува и, как следствие, повышение производительности двигателя.

Преимущества и недостатки турбонаддува

Преимущества:

• Увеличение мощности двигателя.
• Повышение крутящего момента и ускорение автомобиля.
• Снижение расхода топлива.
• Более высокая мощность при низких оборотах.
• Улучшенная динамика разгона.
• Простая и надежная конструкция.
• Уменьшение выбросов вредных веществ в атмосферу.

Недостатки:

• Возможность перегрева турбины при интенсивной езде или неправильном использовании.
• Необходимость регулярного обслуживания и замены некоторых деталей.
• Увеличение нагрузки на двигатель и его детали.
• Потребление большого количества масла для смазки турбины.
• Сложность в установке и настройке турбонаддува.
• Возможность повышения износа двигателя и ухудшения его надежности при неправильной эксплуатации.

В зависимости от ситуации и требований, использование турбонаддува может быть как выгодным, так и иметь свои недостатки. Перед решением о его установке, необходимо учесть все преимущества и недостатки, чтобы принять обоснованное решение.

Преимущества турбонаддува

Турбонаддув – это система, устанавливаемая на двигатель автомобиля, которая позволяет увеличить мощность и крутящий момент двигателя за счет дополнительной подачи сжатого воздуха в цилиндры. Турбонаддув имеет ряд преимуществ, которые делают его популярным среди автолюбителей и производителей автомобилей.

1. Увеличение мощности: Главным преимуществом турбонаддува является возможность увеличения мощности двигателя без увеличения его объема. Дополнительное сжатие воздуха позволяет подавать больше кислорода в цилиндры, что приводит к более эффективному сгоранию топлива и увеличению мощности.
2. Экономия топлива: Турбонаддув позволяет увеличить крутящий момент двигателя при низких оборотах, что позволяет использовать более высокую передачу и снизить обороты двигателя при одинаковой скорости. Это приводит к снижению расхода топлива и улучшению экономичности автомобиля.
3. Увеличение крутящего момента: Так как турбонаддув позволяет увеличить подачу воздуха в цилиндры двигателя, это приводит к увеличению крутящего момента, особенно в низком и среднем диапазонах оборотов. Это позволяет улучшить динамику разгона и обеспечить более отзывчивое поведение автомобиля.
4. Уменьшение веса: Использование турбонаддува позволяет уменьшить объем и вес двигателя, так как для получения большей мощности не требуется использование большого объема двигателя. Это делает автомобиль более легким и обеспечивает лучшую маневренность и динамику.
5. Возможность увеличения мощности: Еще одним преимуществом турбонаддува является возможность дальнейшего увеличения мощности двигателя путем изменения настроек турбины и давления турбонаддува. Это дает возможность автолюбителям настроить свой автомобиль под свои нужды и предпочтения.

Недостатки турбонаддува

Турбонаддув – это эффективное устройство, которое помогает увеличить мощность двигателя автомобиля, однако оно также имеет некоторые недостатки, о которых важно знать.

Один из основных недостатков турбонаддува – это его высокая стоимость. Установка такой системы требует использования специализированных комплектующих и проведения сложных работ, что способно значительно увеличить стоимость в сравнении с обычным двигателем.

Еще одним недостатком является увеличение нагрузки на двигатель. Турбонаддув работает за счет выброса выхлопных газов, что увеличивает нагрузку на поршни, клапаны и другие детали двигателя. В результате это может привести к повышению износа и сокращению срока службы двигателя.

Также следует упомянуть о некоторых проблемах, связанных с турбонаддувом, таких как турболаг и задержка отклика. Турболаг – это задержка в ответе двигателя на нажатие педали газа, связанная с недостаточной мощностью турбины при низком обороте двигателя. Задержка отклика – это небольшая задержка в отдаче мощности после нажатия педали газа, что может быть недопустимо при требовании мгновенной реакции на ускорение.

Наконец, турбонаддув требует дополнительного маслоохлаждения, так как работает при высоких температурах. Это может привести к увеличению расхода масла и необходимости регулярного его контроля и замены.

Конструктивные особенности турбонаддува

Турбонаддув представляет собой устройство, предназначенное для увеличения мощности двигателя путем подачи воздуха под давлением в цилиндры. Для этого турбонаддув оснащен ротором, который приводится в движение отработавшими газами.

Одной из основных конструктивных особенностей турбонаддува является наличие компрессора и турбины, которые установлены на одном валу. Компрессор отвечает за подачу сжатого воздуха во впускную систему двигателя, а турбина используется для привода компрессора с помощью отработавших газов.

Кроме того, турбонаддув оснащен системой охлаждения, которая необходима для снижения температуры сжатого воздуха перед подачей его в двигатель. Также в конструкции присутствуют клапаны для регулирования давления воздуха и предохранительные устройства для защиты от поломок.

Для улучшения эффективности работы турбонаддува могут применяться различные дополнительные устройства, такие как интеркулеры, вентиляторы и системы рециркуляции отработанных газов. Использование этих устройств позволяет повысить мощность двигателя и снизить потребление топлива.

Таким образом, конструктивные особенности турбонаддува позволяют увеличить мощность двигателя и повысить его экономичность, обеспечивая более эффективную работу за счет использования отработавших газов и сжатого воздуха.

Типы турбонаддува

Турбонаддув – это система природной, механической или электрической накачки воздуха в цилиндры двигателя с целью увеличения мощности и повышения эффективности его работы. Существует несколько типов турбонаддува, которые могут быть использованы в различных двигателях.

Первым типом турбонаддува является турбосжатие. В этом случае, отработанные газы выбрасываются из двигателя и пропускаются через компрессор, который сжимает воздух и поставляет его обратно в цилиндры. Такой тип турбонаддува особенно популярен в дизельных двигателях, где он помогает повысить мощность и улучшить топливную эффективность.

Другим типом турбонаддува является электрическая турбина. В этом случае, воздух накачивается с помощью электрического двигателя, который запитывается от батареи или другого источника энергии. Этот тип турбонаддува может быть использован в гибридных и электрических автомобилях, где он помогает повысить мощность и улучшить энергоэффективность автомобиля.

Также существует еще несколько типов турбонаддува, таких как механическая турбина или система двойного турбонаддува, которые находят применение в различных двигателях и придают им дополнительные характеристики и преимущества.

Устройство турбонаддува

Турбонаддув (турбосистема) – это система, предназначенная для повышения мощности двигателя путем увеличения подачи воздуха в цилиндры двигателя. Турбонаддув состоит из нескольких основных компонентов. Одним из главных элементов системы является турбина, которая приводится в движение отработанными газами, выделяющимися в процессе сгорания топлива в двигателе.

Турбина состоит из двух основных частей – втулочной и корпусной. Втулочная часть представляет собой набор рабочих лопаток, которые установлены на расположенном на общей оси роторе. Воздух, проходящий через втулку, наталкивается на эти лопатки и приводит ротор во вращение. Корпусная часть представляет собой специальный корпус, который обеспечивает движение воздуха в нужном направлении.

Для обеспечения работы турбины используется вейговый клапан – это важный узел, контролирующий подачу выхлопных газов на турбину. Когда двигатель работает на низких оборотах, выхлопные газы поступают прямо на турбину. При увеличении оборотов вейговый клапан направляет часть газов обратно в выхлопную систему для уменьшения нагрузки на турбину и предотвращения превышения допустимых оборотов.

Дополнительно, для эффективного функционирования турбонаддува, необходимо установить систему охлаждения нагретого воздуха после прохождения через турбину. Для этого используется интеркулер – устройство, которое позволяет снизить температуру нагретого воздуха перед его поступлением в двигатель. Интеркулер позволяет избежать повышения температуры сжатого воздуха и увеличить его плотность, что способствует увеличению эффективности работы двигателя.

Регулирование работы турбонаддува

Турбонаддув – это система, которая повышает мощность и крутящий момент двигателя за счет подачи дополнительного воздуха в цилиндры. Для того чтобы обеспечить эффективную работу турбонаддува, необходимо иметь возможность его регулирования.

Регулировка турбонаддува позволяет контролировать давление воздуха, поступающего в цилиндры. Оптимальное давление может различаться в зависимости от режима работы двигателя. Для регулирования турбонаддува используются различные устройства и системы.

Одним из основных устройств для регулирования турбонаддува является регулятор давления. Он контролирует давление воздуха, подаваемого в цилиндры двигателя, и регулирует его с помощью клапанов или заслонок. Регулятор давления может быть механическим или электронным.

Также для регулирования работы турбонаддува используются системы управления, которые мониторят параметры работы двигателя и регулируют давление воздуха в соответствии с этими параметрами. Системы управления часто оснащены различными датчиками, которые измеряют давление, температуру и другие параметры.

Важным элементом регулирования работы турбонаддува является выхлопная система. Она помогает управлять давлением воздуха после прохождения турбины и перед впускным коллектором. Выхлопная система может быть оснащена клапанами или регулирующими заслонками, которые позволяют контролировать открытие и закрытие пути для выхода газов из турбины.

В целом, регулирование работы турбонаддува является важным аспектом для обеспечения эффективной работы двигателя. Оно позволяет достичь оптимальной мощности и крутящего момента при различных режимах работы, а также улучшить топливную экономичность и снизить выбросы вредных веществ.

Принцип работы систем регулирования турбонаддува

Основной задачей систем регулирования турбонаддува является поддержание оптимального давления наддува во время работы двигателя. Для этого используются специальные электронные контроллеры, которые получают информацию о давлении и других параметрах двигателя и на основе этой информации управляют работой турбины.

Одним из ключевых компонентов системы регулирования является датчик давления наддува. Он устанавливается на входе во впускной коллектор и измеряет давление воздуха, поступающего в цилиндры двигателя. Эта информация передается контроллеру, который вычисляет оптимальное значение давления наддува и подает команды на регулировку работы турбины.

Система регулирования может влиять на работу турбины различными способами. Например, она может изменять положение турбины с помощью актуаторов, контролирующих открытие и закрытие впускных и выхлопных клапанов. Также система может управлять расходом топлива, чтобы обеспечить достаточное давление наддува при различных условиях эксплуатации.

Одним из дополнительных элементов системы регулирования является вентиль отключения турбины. Он препятствует перегреву и повреждению турбины при превышении предельного значения давления наддува, открываясь и выпуская лишнее давление воздуха.

Виды систем регулирования турбонаддува

1. Механическая система регулирования – самая простая и дешевая система, которая основывается на использовании пружины для управления давлением наддува. При увеличении скорости вращения двигателя, пружина расширяется и увеличивает давление наддува. В такой системе отсутствует возможность точной настройки давления.

2. Электронная система регулирования – современная и более эффективная система, основанная на использовании электронных датчиков и управляющих устройств. При помощи электронной системы можно точно контролировать давление наддува в зависимости от различных параметров двигателя, таких как скорость вращения коленчатого вала, температура воздуха и т.д. Это позволяет достичь оптимальной эффективности работы двигателя в различных условиях.

3. Гибридная система регулирования – комбинация механической и электронной системы регулирования. В такой системе механизмы могут использоваться для грубой настройки давления наддува, а электроника обеспечивает более точный контроль и регулировку. Гибридные системы позволяют достичь оптимального баланса между простотой и эффективностью регулирования.

Применение турбонаддува

Турбонаддув позволяет значительно увеличить мощность двигателя автомобиля, что особенно полезно для спортивных и гоночных автомобилей. Установка турбонаддува позволяет достичь высоких скоростей и ускорений, а также улучшить общую динамику автомобиля.

Турбонаддув также служит для улучшения экономичности двигателя. Благодаря установке турбины, двигатель работает более эффективно, что позволяет снизить расход топлива. Это особенно актуально для грузовых автомобилей и автобусов, которым требуется большая мощность и одновременно экономия топлива.

Турбонаддув также применяется для увеличения крутящего момента двигателя на низких оборотах. Благодаря этому, автомобиль легче разгоняется и особенно гибок при маневрировании в городской среде или при вождении с грузом.

Турбонаддув также нашел свое применение в авиации. Использование турбонаддува в турбореактивных двигателях позволяет создавать искусственную тягу и повышать скорость самолета.

Применение турбонаддува в автомобильной промышленности

Турбонаддув — это эффективная технология, широко используемая в автомобильной промышленности для повышения мощности и крутящего момента двигателя. Она позволяет увеличить количество воздуха, подаваемого в цилиндры, что приводит к улучшению производительности автомобиля.

Одно из основных преимуществ турбонаддува заключается в экономии топлива. Установка турбокомпрессора на двигатель позволяет использовать меньшую рабочую ёмкость, что способствует уменьшению расхода топлива. Также, благодаря увеличенному потоку воздуха, двигатель может развивать большую мощность, что положительно сказывается на динамике и общей производительности автомобиля.

В автомобильной промышленности турбонаддув применяется во многих моделях автомобилей, особенно спортивных и гоночных. Такие автомобили как BMW M5, Audi RS6, Mercedes-AMG E63 и др. оснащаются турбодвигателями, которые обеспечивают высокую мощность и быстрое разгонное время.

Кроме того, применение турбонаддува может помочь автопроизводителям соблюсти строгие нормы по выбросам вредных веществ. Благодаря лучшей эффективности сгорания топлива, двигатель с турбокомпрессором может быть более экологичным и обладать меньшим содержанием вредных выбросов.

В целом, турбонаддув сегодня является неотъемлемой частью автомобильной индустрии, способствуя улучшению производительности и экологичности автомобилей. Он продолжает развиваться и совершенствоваться, открывая новые возможности для автопроизводителей и водителей.

Применение турбонаддува в судостроении

Турбонаддув или турбокомпрессор – это устройство, которое использует отработанные газы двигателя для повышения эффективности его работы. В судостроении такие устройства нашли широкое применение благодаря своим преимуществам.

Главное преимущество турбонаддува в судостроении заключается в том, что он позволяет повысить мощность двигателя без увеличения его объёма и массы. Это особенно важно для судов, где ограничены размеры и вес двигателя, а требуется высокая эффективность работы. Турбонаддув позволяет значительно увеличить эффективность судовых двигателей, что приводит к более экономичному использованию топлива и увеличению скорости движения судна.

Одно из наиболее распространенных применений турбонаддува в судостроении – это установка на главные двигатели судов. Турбонаддув увеличивает плотность воздуха, поступающего в двигатель, что позволяет ему генерировать большую мощность. Благодаря этому, судно может развивать большую скорость, что особенно полезно в тех случаях, когда необходимо оперативно доставить грузы или людей на большие расстояния.

Турбонаддув также применяется в судоходной промышленности для смешанного движения судов. Такие суда могут использовать различные источники энергии, и турбонаддув позволяет эффективно использовать эту энергию, повышая общую производительность судна.

В целом, применение турбонаддува в судостроении позволяет улучшить эффективность работы судовых двигателей, повысить их мощность и скорость, а также снизить расход топлива. Это делает турбонаддув незаменимым элементом в судостроении, особенно при проектировании и строительстве современных судов.

Применение турбонаддува в авиации

Турбонаддув – это одно из основных устройств, применяемых в авиации для повышения эффективности работы двигателей. Турбонаддув помогает увеличить мощность двигателя, обеспечивая дополнительное сжатие входящего в него воздуха.

Основным преимуществом турбонаддува в авиационных двигателях является его способность поддерживать ожидаемую мощность двигателя на высотах, где плотность воздуха снижается. Это особенно важно для дальнемагистральных перелетов, где самолету необходимо достичь высоты полета, где его потребление топлива минимально.

Одним из ключевых компонентов турбонаддува является турбокомпрессор. Он отвечает за сжатие воздуха перед подачей его в двигатель. Благодаря турбокомпрессору удается обеспечить высокую степень сжатия и улучшить термодинамическую эффективность двигателя.

Турбонаддув также позволяет авиационным двигателям работать на больших высотах, где снижается атмосферное давление. Это открывает для самолетов возможность преодолевать большие расстояния и достигать намеченного пункта назначения быстрее и экономичнее.

Перспективы развития турбонаддува

Турбонаддув является важной технологией в области автомобильного и авиационного двигателестроения, и его развитие имеет большие перспективы. В настоящее время усиливаются исследования по улучшению эффективности и энергетической производительности турбонаддува.

Одной из перспектив развития турбонаддува является улучшение аэродинамических характеристик лопаток турбины и компрессора. Увеличение коэффициента сжатия позволит повысить эффективность работы двигателя и уменьшить его топливный расход. Введение новых материалов с высокой прочностью и температурой плавления позволит повысить надежность работы турбонаддува.

Еще одной перспективой развития турбонаддува является улучшение системы управления и поддержания оптимальной работы турбины и компрессора. Здесь важным аспектом является разработка умных алгоритмов управления, которые бы учитывали различные режимы работы двигателя и обеспечивали максимальную эффективность и долговечность турбонаддува.

Также, одной из перспектив развития турбонаддува является его применение в новых областях, например, в электромобилях. В данном случае, турбонаддув может использоваться для повышения мощности и эффективности работы электрического двигателя. Это позволит увеличить запас хода электромобиля и уменьшить его зависимость от аккумуляторов.

В целом, развитие турбонаддува направлено на увеличение эффективности работы двигателей, уменьшение выбросов вредных веществ и повышение надежности. Продолжение исследований и внедрение новых технологий в данной области позволит создавать более совершенные и эффективные двигатели в будущем.

Технологические инновации в области турбонаддува

Технологические инновации в области турбонаддува направлены на повышение эффективности работы двигателей и снижение выбросов вредных веществ. Одним из основных направлений развития является минимизация турболага — задержки в отклике турбонаддува на действия педали газа.

Для решения этой проблемы были разработаны различные технологии, такие как электрический турбонаддув. Он позволяет увеличить отклик и мощность двигателя, так как работает независимо от выхлопных газов. Этот вид турбонаддува особенно эффективен на низких оборотах двигателя.

Еще одной инновацией является использование изменяемой геометрии турбины. Эта технология позволяет настроить угол наклона лопаток турбины и обеспечить оптимальную работу на разных оборотах двигателя. Благодаря этому можно достичь более полного сжатия воздуха и улучшить производительность двигателя.

Также технологии аэродинамического проектирования лопаток турбины постоянно совершенствуются. Использование компьютерного моделирования и тестирование на аэродинамических стендах позволяет разработчикам создавать более эффективные и производительные лопатки. За счет оптимизации их формы и материалов удается улучшить аэродинамические характеристики и снизить потери энергии.

Технологические инновации в области турбонаддува продолжают развиваться, открывая новые возможности для улучшения работы двигателей и снижения их негативного воздействия на окружающую среду.

Развитие эффективности и энергоэффективности турбонаддува

Турбонаддув — это механизм, используемый для повышения мощности и крутящего момента двигателя путем увеличения количества подаваемого воздуха. По мере развития технологий и потребностей автомобильной промышленности, появляются новые методы и технические решения для повышения эффективности и энергоэффективности данного устройства.

Одним из важных направлений развития турбонаддува является улучшение аэродинамических характеристик турбины и компрессора. Применение новых материалов и технологий позволяет снизить трение и увеличить скорость вращения турбины, что в свою очередь увеличивает подачу воздуха в силовой агрегат. Также, используя турбокомпрессор с переменной геометрией лопаток, можно оптимизировать воздушный поток в зависимости от режима работы двигателя.

Другим важным аспектом развития турбонаддува является улучшение управления этим устройством. Новейшие системы электронного управления позволяют точно контролировать параметры работы турбонаддува, оптимизировать подачу воздуха в зависимости от нагрузки на двигатель, а также экономить энергию, увеличивая эффективность работы агрегатов.

Наконец, одной из главных тенденций в развитии турбонаддува является улучшение соотношения мощности и расхода топлива. Новые конструктивные особенности и технологии позволяют увеличить КПД турбонаддува, что в свою очередь приводит к снижению расхода топлива и выбросов вредных веществ. Современные системы рециркуляции отработанных газов и технологии снижения трения также способствуют повышению энергоэффективности турбонаддува.

В итоге, развитие эффективности и энергоэффективности турбонаддува является актуальной задачей для автомобильной промышленности. Применение новых технологий и конструктивных решений позволяет повышать мощность двигателей, снижать расход топлива и вредные выбросы, а также улучшать управление и надежность этого важного устройства.