avtorazbor59.ru

Замена акпп на бмв е60

Замена акпп на бмв е60

По окончании работ проверить уровень масла в коробке передач и при необходимости долить масло.

Проверка уровня масла (добавление масла) в автоматической коробке передач,

Отсоединить аккумуляторную батарею,

Снять облицовку днища кузова.

Для этой автоматической коробки передач необходимо использовать только аттестованные марки масла для автоматических коробок передач,

Несоблюдение этого правила приводит к серьезным повреждениям автоматической коробки передач!

Опасность разрушения масляного картера двигателя!

После снятия опорной балки ни в коем случае нельзя опускать коробку передач до снятия усилия с гидравлического подъемника.
В течение всего времени выполнения операции по снятию и установке АКПП должна быть приподнята, так как приспособление 11 7 060 предусмотрено только для подпирания двигателя.

Снять кожух вентилятора,

Снять систему выпуска ОГ в сборе,

Вывернуть болты.

Снять теплоизоляционный экран (1).

Вывернуть болты крепления (1) выхлопной трубы.

Снять крепление (1) выхлопной трубы.

Отвернуть гайки теплоизоляционного экрана (2).

Снять теплоизоляционный экран (2).

Удерживать зажимную втулку (1) от проворачивания.

Ослабить гайку (2).

Отрегулировать балансир блока управления АКПП,

Удерживать трос (1) от проворачивания за шестигранную головку (2).

Отвернуть гайку (3).

Извлечь трос (1) из кронштейна.

Отсоединить разъем (1).

Извлечь провод (2) из скоб крепления к коробке передач.

Отсоединить разъем (1).

Извлечь провод (2) из скоб крепления к коробке передач.

Собрать и отправить на утилизацию вытекающее из автоматической КПП масло.

Отсоединить трубопровод (3).

Заменить уплотнительное кольцо.

Примечание:

Собрать и отправить на утилизацию вытекающее из автоматической КПП масло.

Вывернуть пустотелый болт (1).

Отсоединить трубопровод (2).

Заменить уплотнительные кольца.

Немного приподнять двигатель.

Вставить приспособление 11 7 060 между масляным картером (1) двигателя и балкой (2) переднего моста.

Положение приспособления 11 7 060 должно быть таким, чтобы масляный картер устойчиво лег на него.

Подпереть коробку передач приспособлением 00 2 030 / 24 0 250 / 24 5 301.

Вывернуть болты из опорной балки (1) коробки передач.

Снять опорную балку (1) коробки передач.

Вывернуть болты.

Заменить самоконтрящиеся гайки.

Придерживать карданный вал.

Прогнуть карданный вал вниз, нажав на промежуточную опору (1).

Отсоединить карданный вал от фланца выходного вала коробки передач, отвести его в сторону и подвязать к днищу автомобиля.

При установке:

Установить промежуточную опору с предварительным натягом по ходу автомобиля на размер (A) 2 — 4 мм.

Промежуточная опора должна находиться строго под прямым углом к карданному валу.

Вывернуть болт (1).
Извлечь заглушки (1) и (2).
С помощью приспособления 11 6 480 установить вал двигателя в необходимое положение.
Вывернуть болты крепления гидротрансформатора крутящего момента (4 болта) с помощью специального ключа 24 1 110.

Использовать только оригинальные болты.

Чтобы предотвратить выскальзывание гидротрансформатора крутящего момента, его необходимо зафиксировать относительно коробки передач. Для этого вставить приспособление 24 4 131 / 24 4 133 в отверстие картера коробки передач. Зажать гидротрансформатор крутящего момента.
Опасность разрушения масляного картера двигателя!

После снятия опорной балки ни в коем случае нельзя опускать коробку передач до снятия усилия с гидравлического подъемника.

В течение всего времени выполнения операции по снятию и установке АКПП должна быть приподнята, так как приспособление 11 7 060 предусмотрено только для подпирания двигателя.

Предупреждение!

При опускании АКПП первичный катализатор (2) не должен коснуться изолирующего щитка (1).

Ремонт АКПП
БМВ 5 серии

Ремонт АКПП БМВ 5 серии в ZFMaster

Экспресс-ремонт за 4 часа!

Ремонт АКПП в течение одного дня при сохранении максимального качества работ.

Бесплатная диагностика

Экспресс-диагностика без очереди и предварительной записи в течение 20 минут .

Фиксированные цены

Предельная ясность стоимости еще до начала ремонта. Цены на 30% ниже, чем у конкурентов .

Высокое качество

Только оригинальные запчасти ZF.
Гарантия 1 год без ограничения по пробегу.

Стоимость ремонта и цена восстановленных АКПП БМВ 5 серии

БМВ 5 серии с 6-ти ступенчатыми АКПП

69,5 т.р.

Цена ремонта АКПП фиксированная!

62 т.р.

Цена АКПП «на вынос»

БМВ 5 серии с 8-ми ступенчатыми АКПП

88 т.р.

Цена ремонта АКПП фиксированная!

80 т.р.

Цена АКПП «на вынос»

БМВ 5 серии с 5-ти ступенчатыми АКПП

57 т.р.

Цена ремонта АКПП фиксированная!

45 т.р.

Цена АКПП «на вынос»

Цена ремонта АКПП БМВ 5 серии фиксированная!

    Со снятием/установкой АКПП С заменой масла С восстановленным мехатроником С восстановленным гидротрансформатором С гарантией 1 год и расширением до 2-х лет

Цена АКПП БМВ 5 серии
«на вынос»

    В обмен на неисправную АКПП Доставка АКПП по Москве бесплатно Высылаем АКПП в любой регион РФ и СНГ

Стоимость ремонта и цена восстановленных АКПП БМВ 5 серии

По желанию клиента всегда возможен вариант ремонта АКПП БМВ 5 серии по дефектовке по цене от 6 тыс. рублей

Марка
автомобиля
(год выпуска)
Года
выпуска
Тип привода Тип и объем
двигателя
АКПП Модель АКПП /
Цена
ремонта
АКПП
«под ключ»
Цена
АКПП
«на вынос»
Доступность
БМВ 5 серия
E39
(1999 — 2003)
1999 — 2003 5 SP RWD
(задний)
2.2L
2.5L
3.0L
GM5L40E GM5L40E
83000 руб.
70000 В наличии
БМВ 5 серия
E39
(1999 — 2003)
1999 — 2003 5 SP RWD
(задний)
2.0L
2.5L
3.0L
ZF5HP19 ZF5HP19
57000 руб.
45000 В наличии
БМВ 5 серия
E39
(1999 — 2003)
1999 — 2003 5 SP RWD
(задний)
3.5L
4.4L
ZF5HP24 ZF5HP24
57000 руб.
45000 В наличии
БМВ 5 серия
E60 / E61
(2004 — 2007)
2004 — 2007 6 SP R/AWD
(задн./полн.)
2.0L
2.2L
2.5L
3.0L
ZF6HP19 ZF6HP19
69500 руб.
62000 В наличии
БМВ 5 серия
E60 / E61
(2003 — 2007)
2003 — 2007 6 SP RWD
(задний)
3.0L (диз)
4.0L
4.4L
4.8L
ZF6HP26 ZF6HP26
69500 руб.
62000 В наличии
БМВ 5 серия
E60 / E61
(2007 — 2010)
2007 — 2010 6 SP R/AWD
(задн./полн.)
4.8L ZF6HP28 ZF6HP28
69500 руб.
62000 В наличии
БМВ 5 серия
E60 / E61
(2006 — 2010)
2006 — 2010 6 SP R/AWD
(задн./полн.)
2.0L
2.5L
3.0L
ZF6HP21 ZF6HP21
69500 руб.
62000 В наличии
БМВ 5 серия
F10
(2010 — 2017)
2010 — 2017 8 SP R/AWD
(задн./полн.)
2.0L
3.0L
ZF8HP45 ZF8HP45
88000 руб.
80000 В наличии
БМВ 5 серия
F10
(2010 — 2017)
2010 — 2017 8 SP R/AWD
(задн./полн.)
3.0L (диз)
4.4L
ZF8HP70 ZF8HP70
88000 руб.
80000 В наличии
БМВ 5 серия
F10
(2014 — 2018)
2014 — 2018 8 SP R/AWD
(задн./полн.)
2.0L
2.0L (диз)
3.0L
ZF8HP75 ZF8HP75
98000 руб.
85000 В наличии
БМВ 5 серия
F10
(2014 — 2018)
2014 — 2018 8 SP R/AWD
(задн./полн.)
2.0L
2.0L (диз)
3.0L
ZF8HP50 ZF8HP50
98000 руб.
85000 В наличии

Цены на ремонт АКПП БМВ всех моделей автомобилей.

Марка
автомобиля
Года
выпуска
Тип привода Тип и объем
двигателя
АКПП Цена ремонта
АКПП
«под ключ»
Цена
АКПП
«на вынос»
BMW 5 SERIES
E60 / E61
2003- 2007 6 SP RWD (задний) 3.0L (диз) 4.0L 4.4L 4.8L ZF6HP26 «под ключ»»> 69500 «на вынос»»> 62000

Ремонт автомобилей БМВ 5 серии с АКПП

Ремонт АКПП БМВ 5 серии в кузове E39 (523i, 525i, 530i, 535i, 540I, 520d, 525d, 530d)

Этот кузов автомобилей BMW выпускался с сентября 1999 года по ноябрь 2003 года и комплектовался коробками передач моделей 5НР19, 5НР24 и 5L40E GM. Так же на указанные автомобили 5-й серии ставилась и японская АКПП, но довольно редко.

Все эти АКПП достаточно надежные, с моторесурсом около 250-300 тыс. км.

5нр19 (523i, 525i, 530i)

По конструктивным причинам данная трансмиссия из всех выше указанных самая менее надежная. При этом она довольно таки сложная в ремонте. При всех ее недостатках, если АКПП после ремонта собрана правильно, то работает очень корректно с максимально возможным после ремонта пробегом.

Одним из слабых мест данной трансмиссии являются тонкие края под стопоры в корзинах сцеплений. При агрессивной эксплуатации АКПП эти края обламываются и трансмиссия быстро выходит из строя.

Конструктивно в данной трансмиссии 7 сцеплений (что отличает ее от современных), одна обгонная муфта и блокировочная муфта гидротрансформатора.

5нр24 (535i, 540i)

Заводской моторесурс АКПП 5НР24 при правильной эксплуатации автомобиля может достигать 200-250 тысяч километров и порядка 100 тысяч километров после капитального ремонта. Очень надежный агрегат. Однако, его слабым местом является способ крепления первичного вала (отвечает за передачи с 1-ой по 3-ю). При активной эксплуатации АКПП, особенно при резком старте автомобиля с места, чаще всего на первичном валу «вырывает» края под стопор, что приводит к поломке коробки передач.

5L40E GM (520d, 525d, 530d)

АКПП GM5L40 не является узлом фирмы ZF — его производит американский концерн General Motors. Это определяет его специфичность по сравнению с АКПП фирмы ZF — в нем гораздо большее количество рабочих узлов. Еще одна особенность этой модели автоматической коробки передач – в качестве уплотнителей в ней используются не сменные резиновые кольца, а прорезиненные поршни, что делает ремонт таких АКПП еще более дорогостоящим.

Ремонт АКПП БМВ 5 серии в кузове Е60/E61 (520i, 525i, 530i, 535i, 540i, 545i, 550i, 520d, 525d, 530d, 535d)

Данный автомобиль BWM выпускался с 2003 года по 2010 год. Комплектовался исключительно АКПП фирмы zf следующих моделей:

  • 6HP19 и 6HP26 — с 2003 до 2006 включительно
  • 6HP21 и 6HP28 — с 2006 года и до конца выпуска данного кузова (2010 год).

БМВ в кузове Е60 с автоматическими коробками 6HP19 и 6HP26 выпускалcя с обычным механическим переключателем передач, а с АКПП 6HP21 и 6HP28 с джойстиком электронного типа. Данные трансмиссии между собой не взаимозаменяемые и абсолютно разные.

BMW в кузове Е60 до 2005 года (на бензиновые двигатели) были оснащены не очень ремонтопригодными гидротрансформаторами и что, как следствие, укорачивало «жизнь» трансмиссии.

Ремонт АКПП БМВ 5 серии в кузове F10 / F11

Кузов F10 выпускался с 2010 года и по 2017 год и комплектовался только АКПП 8HP45 и 8HP70.

  • На все бензиновые двигатели до 3.5 л ставилась коробка 8HP45, а на все остальные — 8HP70.
  • На дизельные двигатели АКПП 8HP45 ставилась на БМВ с кузовом Ф10 с обьемом двигателя до 2.5 литра.

Эти АКПП существенно отличаются друг от друга. Во-первых, моторесурсом. В АКПП 8HP45 стоят очень слабые планетарные ряды, что очень сильно снижает ее моторесурс. Моторесурс 8HP45 саставляет от 80 000 до 150 000 км. При том, как акпп 8HP70 при правильной эксплуатации и своевременной замене АТФ может пройти до 250 000 км.

Надежный ремонт АКПП БМВ Е60: цена восстановления гидротрансформатора BMW E60 на СТО

Модели немецкого концерна БМВ до 2003 года выпуска, помимо МКПП, оснащены автоматической коробкой передач гидравлического типа. После начали укомплектовывать вариаторами, тип-трониками и прочими модификациями. В основе «бублика», так называют автомат гидравлического типа, лежит гидротрансформатор. Он служит для передачи момента вращения от силового агрегата к коробке передач. Последняя выполняет функцию сцепления.

Конструкция гидротрансформатора очень уязвима ввиду систематических нагрузок в ходе работы. Нарушение условий эксплуатации приводит к преждевременному износу, повреждении автомата. Несвоевременное реагирование на поломку (признаки) заканчивается капитальным ремонтом. Процедура не дешевая, да и не каждый мастер возьмётся ввиду сложности конструкции.

Начали замечать вибрации на средних и высоких скоростных режимах, снизилась динамика разгона – необходим ремонт гидротрансформатора АКПП БМВ.

Что мы можем предложить, когда требуется ремонт АКПП БМВ Е60

Автомобильная мастерская оказывает широкий перечень услуг по профилактике и ремонту АКПП, в том числе и БМВ. Среди всего перечня работ, наиболее востребованы:

  • Цифровая диагностика автомата с применением портативного сканера для считывания системных ошибок, их систематизации, удаления, устранения;
  • Замена расходных материалов, фильтрующих элементов, уплотнительных прокладок, сальников;
  • Осмотр мест соединений, стыков, дефектовка, проверка отсутствия трещин;
  • Ремонт АКПП БМВ Е60, в том числе ремонт и замена гидротрансформатора.

Помимо перечисленных работ мастера нашего сервиса специализируются на капитальном ремонте силового агрегата, ходовой части, подвески, системы электрического питания, тормозного контура.

Диагностика и ремонт АКПП BMW E60

Коробка передач автоматического типа, в отличие от механического, требует тщательного осмотра и профилактики.

Специализированные сервисные центры практикуют проведение диагностики в три этапа:

  • Расшифровка системных ошибок электронного блока управления двигателем;
  • Дефектовка, проверка наличия трещин, внешних повреждений корпуса, утечки масла, разгерметизации;
  • Тестирование мотористом коробки передач автоматического типа непосредственно в процессе управления автомобилем.

Полученные данные анализируются, идентифицируется поломка, рассчитывается количество расходных материалов, мастер выбирает тип ремонта. Различают частичный и полный. Отличие первого от второго в том, что при частичной починке не нужно менять АКПП, только внутренние детали с признаками дефекта. Капитальный ремонт АКПП Е60 подразумевает замену автомата целиком, как единого блока.

Ремонт гидротрансформатора БМВ Е60

Восстановление гидротрансформатора требуется в случае:

  • Повреждения фрикционов, турбины, лопастей, осевого вала, подшипника;
  • Перегрева и деформации сальников.

После комплексной диагностики АКПП, моторист приступает к демонтажу коробки со штатного места, извлекает ее на рабочую поверхность. Проводит чистку, мойку, сушку, повторную дефектовку.

Гидротрансформатор – изделие цельнометаллическое, неразборное. Это фактически две полусферы сваренных между собой воедино, внутри которых залито гидравлическое масло. Фиксация «бублика» происходит при помощи осевого вала. Чтобы разобрать гидротрансформатор потребуется применение шлифовальной машинки.

Аккуратно разрезаем полусферы по сварочному шву, извлекаем внутренности, сливаем жидкость, проводим дефектовку. Заменяем изношенные комплектующие новыми, свариваем полусферы воедино. Допускается замена гидротрансформатора новым при условии наличия механических повреждений на действующем.

Доступный ремонт АКПП БМВ Е60: цена профессионального подхода

Цена услуги оговаривается в каждом случае индивидуально. На ее формирование влияет ряд факторов, среди которых: тип поломки, оперативность обращения в СТО, количество запчастей, срочность ремонта. Нередко в ходе первичного осмотра многие неисправности не видны, не определяются сканером, лишь при полном разборе. Итоговая смета подлежит корректировке с учетом изменений и результатов диагностики.

Чем быстрее владелец идентифицирует поломку, приступит к ее устранению, тем менее затратным будет ремонт. Цена также подлежит пересмотру в сторону снижения при условии предоставления владельцем своих расходных материалов. Вместе с тем, автосервис оставляет за собой право отказа в обслуживании, если расходные материалы сомнительного происхождения. Все тонкости и нюансы ремонта АКПП Е60: цена, расходные материалы, сроки оговариваются индивидуально с исполнителем работ.

Причины и признаки поломки АКПП БМВ Е60

Характерные признаки неисправности:

  • На центральной приборной панели сигнализирует индикатор о наличии поломки;
  • Динамика разгона автомобиля снижена, педаль акселератора малоинформативная с периодическими провалами в реагировании;
  • Повышенный расход горючего, снижена мощность;
  • Биения, вибрации на средних и высоких скоростных режимах;
  • Запах горелого в салоне машины;
  • Стук, сопровождающий переход на повышенные передачи.
  • Длительность использования механизма без периодической профилактики;
  • Техническое, механическое повреждение;
  • Нарушение технологии установки запчастей;
  • Некачественный ремонт, расходные материалы;
  • Низкий уровень масла;
  • Гидравлика с низким коэффициентом вязкости.
Читать еще:  Нива шевроле ремонт коробки передач
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector