avtorazbor59.ru

Когда менять ремень грм на калине

Лада Калина Универсал Kory_8V_MT › Бортжурнал › Когда менять ремень ГРМ на 8-клапанных движках?

Друзья, приветствую!
Озадачился тут вопросом, на скольких тысячах менять ремень ГРМ и ролики натяжителя на 8-клапанных двигателях 11186 (21116). Вроде как ресурс их ресурс 120 тысяч и по регламенту ТО его нужно просто проверять. В сервисе мне как-то говорили, что тысячах на 60 лучше заменить.
Кто что думает по этому поводу? Операция недешевая, но и клапана если погнет айс тоже не будет.

Пробег: 58 500 км

Лада Калина Универсал 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Лада Калина, 2013

Лада Калина, 2015

Лада Калина, 2013

Лада Калина, 2015

Смотрите также

Комментарии 28

www.drive2.ru/l/8981345/?page=0#a163962325
На К-1 заменил ремень, ролик помпу пробег 52 000, а менял из-за помпы хрустеть начала и «писаться», хотя ремень и ролик так и лежат где-то на полке.

Ремень с роликом уже заменил на 59000, помпу позже поменяю

На 45 тыс делали и регулировку клапанов и осмотр (должны были по регламенту ТО). После окончании гарантии к официалам не езжу, т.к. не удовлетворен качеством их работ, ценой и отношением к клиенту. Собственно поэтому и спрашиваю:)

Вы не забывайте, что ремень как раз стоит импортный в десятки раз качественнее, чем на пред. поколениях этого двигателя. Самонатяжной ролик тоже продается в комплекте с ремнем, также считается весьма качественным продуктом. А вот помпа… В магазинах продается либо лада-деталь, либо Лузар. В борт. журналах видел у кого-то, что хвалят DOLZ L121
Я считаю просто все менять несколько наивно, новые детали бывают хуже оригинальных. Нужно провести дефектовку, сняв ремень, проверим его тщательно на трещины, отслоения, помпу на предмет подзаедания, люфтов, скрипов и натяжной аналогично. А потом можно и свечку в церковь ))))

вот не пойму…ЧЕМ этот ремень лучше БРТ ?Все говорят качественный, качественный, качественный. В чём его качество?

Понятно, что на вкус и цвет все относитнельно, но по умолчанию импортные запчасти от более менее именитых производителей считаются качественнее отечественных, хотя бы тем, что имеют больший ресурс относительно наших. Бывают исключания конечно.

я на предыдущей 21103(1,5-16 кл) использовал БРТ(продавец в магазе сказал бери его и не заморачивайся).Так вот менял на 50 000 -он выглядел как новый.И второй и третий раз использовал только БРТ.На последнем проехал 70 000 так и продал машину.

а на этом gates якобы 120 заявлено, вот как бы разница

я не знаю сколько заявлено у БРТ.

я на предыдущей 21103(1,5-16 кл) использовал БРТ(продавец в магазе сказал бери его и не заморачивайся).Так вот менял на 50 000 -он выглядел как новый.И второй и третий раз использовал только БРТ.На последнем проехал 70 000 так и продал машину.

Брт только на старые на новые 8 клп. нет его

вот не пойму…ЧЕМ этот ремень лучше БРТ ?Все говорят качественный, качественный, качественный. В чём его качество?

Брт нет такого даже…

Вы не забывайте, что ремень как раз стоит импортный в десятки раз качественнее, чем на пред. поколениях этого двигателя. Самонатяжной ролик тоже продается в комплекте с ремнем, также считается весьма качественным продуктом. А вот помпа… В магазинах продается либо лада-деталь, либо Лузар. В борт. журналах видел у кого-то, что хвалят DOLZ L121
Я считаю просто все менять несколько наивно, новые детали бывают хуже оригинальных. Нужно провести дефектовку, сняв ремень, проверим его тщательно на трещины, отслоения, помпу на предмет подзаедания, люфтов, скрипов и натяжной аналогично. А потом можно и свечку в церковь ))))

А у кого видел ссылку не дашь?

Есть случаи и на 20 и на 50 и на 60

на девятке порвался в 55т. км, на 4етырке в 52т. км, но там было пофиг, клапана с поршнями не встречаются.

Обычно калиноводы пишут, что меняют ближе к 60 т.км. А на ТО около 50т.км проверяют ремень и ролики

на старой калине честно не озадачивался этим вопросом, отчасти из-за того что там стоял ещё прежний мотор 11183. ремень не менял и машина была продана с пробегом в почти 80т.км. хотя и немного съехал от блока в бок. говорят, что заводские детали ходят дольше всего.и пока это правда.
на новых калинах пробеги пока небольшие поэтому не смотрел. но думаю всё же лучше не рисковать и поменять, когда положено. и если заводской ремень ещё жив, его оставить про запас. да и самому спокойнее будет.

хороший вопрос я вот тоже этим вопросом озадачен менять, не менять !

Ремень ходит довольно долго(его просто контролировать время от времени).
В натяжном ролике проблема в смазке(к 50т.км там почти сухо, если смазку не менял то подшипник менять он уже шебуршит и автомат возможно не работает).
С помпой тёмная история ни кто не знает сколько она выходит.
Два варианта:менять через каждые 50 т.км.(подбирая качественные компоненты), либо верить в надёжность завода и постоянно прислушиваться и заглядывать в грм(при возникновении постороннего шума выявлять источник и менять).

Читать еще:  Замена цепи ситроен с4

Через Сколько Менять Ремень Грм На Калине

Задача Лада Калина б

Выбор подержанной Калины Лада требует умения тщательно оценивать техническое состояние автомобиля. Начиная от замены расходных материалов и заканчивая эксплуатационными характеристиками и недостатками двигателя, коробки передач и других основных компонентов машины.

Больше по теме подержанные бюджетные машины:

Технические характеристики, характеристики двигателя и коробки передач

Четырехцилиндровые бензиновые двигатели установлены на ВАЗ 1117, ВАЗ 1118, ВАЗ 1119 двигатели:

Все двигатели в сочетании с 5-ступенчатой ​​механической коробкой. Ресурс двигателя: если вам повезет, вы можете проехать более 250 000 км, но двигатель может преподнести сюрприз в 30–40 тысяч.

Читайте также

Замена масла каждые 15 тысяч, ремень ГРМ согласно положениям они меняются каждые 60 тысяч (мы рекомендуем каждые 50 тысяч пробега). Там нет характерных заболеваний, любой компонент может работать со сбоями в двигателе, от движения гильз до трещин в головке цилиндров.

Подобно передаче, только ее ресурс намного меньше, а неисправности встречаются чаще. КПП вообще не доживает до 100 000 км, «родной» диск сцепления часто требует замены за 25-30 тысяч. Хотя импортируемые запчасти стоят дороже, чем оригинальные агрегаты ВАЗ, они заботятся о гораздо большем.

Выбирая Lada Kalina с пробегом, будет лишним проверять и проверять равномерность сжатия во всех цилиндрах двигателя. Не бойтесь посторонних звуков от коробки передач — вой коробки — особенность семьи Калин.

Рулевая рейка Усилитель мощности может принести неожиданные сюрпризы в случае поломки (рулевая нагрузка резко возрастает) — проблема, присущая Lada Kalina, выпущенная до середины 2006 года. В младших автомобилях проблема гидроусилителя была устранена.

Ресурс ремня ГРМ и генератора, насоса, а также натяжных роликов калины

Как много служить заводом ремни ГРМ, генератор, а также натяжные ролики как ГРМ, так и генератор. Мой личный.

Ремень ГРМ. Ресурс, когда вам нужно изменить. Просто о сложном

Вы когда-нибудь задумывались о влиянии на ресурс? ремень ГРМ? Почему он может проехать на иномарках 120. 150 000 километров.

Читайте также

Передняя подвеска Kalina независимая с опорами стойки МакФерсона и стабилизирующей стойкой, полуавтоматическая задняя часть с балкой и стабилизатором. Работает энергоемко, комфортно по стандартам ВАЗ. Управляемость лучше, чем у ВАЗ 2110, но недалеко от средней иномарки. Автомобили с высокими каблуками в поворотах, широким диапазоном вертикальных корпусов кузова, аэродинамическим шумом и плохой внутренней изоляцией раздражают на высоких скоростях.

Проблемы с Ладой Калиной в технической части

Самые слабые места подвески — это устойчивые стабилизаторы и амортизаторы. Замена амортизаторов на импортные меняет характер управления Lada Kalina в лучшую сторону. Шариковые подшипники, сайлентблоки, как и многие другие компоненты и узлы отечественной калины, похожи на рулетку. Они могут пройти долгий путь. 100-120 (вы не будете знать, где установлена ​​деталь), но вы можете прерывать ее с частотой один раз в месяц. В целом все отремонтировано, а цена запчастей не подорвет семейный бюджет.

Подводя итог, мы суммируем это с выбором Лада Калина Секонд-хенд должен быть внимательным и желательно «ручным», потому что его лучше ремонтировать самостоятельно. Ужасный сервис АвтоВАЗа не изменится к лучшему.

Стоимость подержанных и новых автомобилей

На вторичном рынке калину можно приобрести по цене 120–130 тысяч рублей.

Первоначальная комплектация Lada Kalina оснащалась 1,6-литровым 8-элементным двигателем. (81 л.с.) с 5 механическими коробками передач, «фишки» будут представлены сигнализацией, бортовым компьютером, регулируемой по высоте, гидроусилителем руля, передними стеклоподъемниками.

Цена нового хэтчбека Kalina начинается с 293 900 рублей за автомобиль в начальной комплектации с 1,6-литровым двигателем (81 л.с.) и поднимается до 401 000 рублей за комплект с 1,6-литровым двигателем. За такую ​​небольшую сумму для российского автомобиля Калина будет оснащена передними подушками безопасности водителя и пассажира, противотуманными фарами, сигнализацией и системой центрального замка с дистанционным управлением, обогревом, электроприводом зеркал, электростеклоподъемниками для всех боковых стекол, кондиционером, датчиком дождя , ABC, датчик дождя, привод ABC, бортовой компьютер, усилитель мощности, аудиосистема CDMP3, навигатор. За универсал Лада Калина в его первоначальной комплектации стандарт запрашивается от 298 900 рублей, за Люкс вытащат 408 300 рублей.

В Украине стоимость ВАЗа Лада Калина 1119 (хэтчбек) варьируется от 70 290 грн для начальной конфигурации до 81 390 грн для насыщенной заправки. Универсал ВАЗ LADA стоит от 74070 грн до 85170 грн.

Lada Granta и Kalina: проверка и замена ремня привода ГРМ 16-клапанного двигателя

На автомобиле Лада Гранта и Лада Калина проверку состояния ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ) 16-клапанного двигателя проводим согласно регламенту технического обслуживания на холодном двигателе (15–35 °C) — через каждые 15 тыс. км пробега. Работа по замене ремня ГРМ в пределах пробега, определяемого регламентом, не предусмотрена, но если при осмотре будут обнаружены дефекты, то проделать операцию можно воспользовавшись нашей пошаговой инструкцией.

LADA > Granta

LADA > Kalina

Проверку состояния и регулировку натяжения ремня привода ГРМ проводим на холодном двигателе (15–35 °С). Для осмотра ремня следует демонтировать верхнюю крышку привода. При этом для удобства лучше снять бачок омывателя стекла.

Читать еще:  Замена колодок хонда цивик 4д

Сн1ок

Снимок

На автомобиле с механической коробкой передач включаем пятую передачу, перекатываем автомобиль (либо вывешиваем правое переднее колесо и вращаем колесо по часовой стрелке). Осматриваем ремень привода ГРМ. На автомобиле с автоматической коробкой передач для осмотра ремня снимаем правое переднее колесо и правый грязезащитный щиток моторного отсека.

89888жж

Поверхность зубчатой части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубьев и отслоений резины от тканевого каркаса. Обратная сторона ремня не должна иметь износа, обнажающего нити корда, и следов подгорания. На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоений и разлохмачиваний. При обнаружении дефектов или значительном несовпадении элементов контроля натяжения ремня (см. ниже) ремень необходимо заменить. Также следует поменять ремень при обнаружении на нем следов моторного масла (перед монтажом нового ремня нужно устранить причину попадания масла на ремень), при замене одного из роликов или насоса охлаждающей жидкости.

Внимание! При выходе из строя ремня привода ГРМ (при обрыве или срезании зубьев) может произойти контакт клапанов с поршнями из-за рассогласования взаимного углового расположения коленчатого вала и распределительных валов. Как следствие, это приводит к дорогостоящему ремонту двигателя.

Проверяем натяжение ремня. Для этого проворачиваем коленчатый вал (см. выше) по часовой стрелке…

Снимокддддддддд

При нормальном натяжении ремня и с условием совпадения меток на шкивах…

Снимокшгггггггг

При нормальном состоянии ремня, но незначительном несовпадении выреза с выступом на натяжном ролике (не более чем на половину ширины выступа) необходимо отрегулировать натяжение ремня. Для этого…

ооооооо

Для натяжения ремня необходимо повернуть натяжной ролик против часовой стрелки, а для ослабления — по часовой стрелке. Для этого вставляем в пазы наружного диска ролика специальный ключ в виде двух стержней Ø4 мм, закрепленных к основанию ключа (расстояние между стержнями 18 мм). Данный ключ используется для регулировки ременного механизма привода ГРМ всех переднеприводных автомобилей ВАЗ.

Натягиваем ремень до момента совпадения выреза наружного диска с прямоугольным выступом его внутренней втулки и затягиваем болт крепления ролика моментом 34–41 Н·м.

Внимание! Чрезмерное натяжение ремня снижает срок службы как самого ремня, так и подшипников насоса охлаждающей жидкости, натяжного и направляющего роликов. Недостаточное натяжение ремня тоже приводит к его преждевременному выходу из строя, что может вызвать нарушение фаз газораспределения и, как следствие, привести к контакту поршней с клапанами и дорогостоящему ремонту двигателя.

Проворачиваем коленчатый вал на два оборота до момента совмещения меток на зубчатых шкивах распределительных валов с вырезами на задней крышке привода ГРМ и проверяем, чтобы вырез наружного диска натяжного ролика совпадал с прямоугольным выступом его внутренней втулки. При необходимости повторяем регулировку натяжения ремня. При обнаружении дефектов ремня или при значительном несовпадении положения выреза наружного диска натяжного ролика относительно прямоугольного выступа его внутренней втулки (более чем на половину ширины выступа) ремень следует заменить.

Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов. Установленный под поддон картера двигателя регулируемый по высоте упор оставляем удерживать вес этой части силового агрегата.

Ключом Torx T-30 отворачиваем два винта крепления нижней крышки привода ГРМ (расположение винтов см. выше).

89д888

нтрллр

Внимание! С обратной стороны тяги натяжного устройства установлена дистанционная шайба (показана стрелкой). Не потеряйте ее!

Головкой «на 17» отворачиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов, при этом зафиксировать коленчатый вал от проворота на автомобиле с механической коробкой передач можно двумя способами — попросить помощника включить пятую передачу и нажать на педаль тормоза или зафиксировать маховик двигателя, сняв стартер. Как демонтировать с Лады Гранта стартер, показано в статье «Замена охлаждающей жидкости».

Для автомобиля с автоматической коробкой передач возможен только второй вариант. Болт крепления шкива затянут большим моментом (105–110 Н·м), поэтому при отворачивании следует воспользоваться рычагом.

Снимок99999999

Снимок

Проверяем совпадение меток.

Снимок11

Снимок22

Снимок33

Для удобства последующей сборки фиксируем шкивы распределительных валов.

8988кккк8

Накидным ключом «на 15» ослабляем болт крепления натяжного ролика…

Замена ремня ГРМ на Калине

Ремень ГРМ Лада Калина представляет собой кольцевой зубчатый ремень, изготовленный из резины, армированной капроновыми нитями. Его роль заключается в передаче вращающего момента от шкива коленвала до звезды распределительного вала со снижением количества оборотов вдвое.

Именно от состояния ремня ГРМ и его настроек зависит слаженность работы газораспределительного механизма двигателя.

Основные неисправности

Основных неисправностей у ремня ГРМ может быть только три:

  • нарушение целостности конструкции;
  • недо- или перенатяжение;
  • обрыв.

В первом случае ремень может просто расслоиться, о чем будут свидетельствовать болтающиеся армирующие нити. Кроме этого, часто встречается срезание зубьев ремня. Эти проблемы являются результатом механических повреждений, неправильной регулировки:

  • звезды распредвала;
  • шкива коленчатого вала;
  • зубчатого ролика;
  • помпы;
  • натяжного ролика.
Читать еще:  Замена задних колодок форд

Натяжной ролик предназначен для натяжения ремня путем вращения вокруг собственной эксцентричной оси. В случае неправильной его регулировки, ремень может быть натянут слишком сильно, что рано или поздно приведет его в негодность. Такая же проблема возникнет, если ремень будет ослаблен.

Самым неприятным сюрпризом, особенно в дороге, является обрыв ремня ГРМ. В этом случае двигатель моментально заглохнет, и завести его можно будет, лишь установив новый ремень.

Зачем нужна замена

Заводом-изготовителем замену ремня ГРМ в автомобиле Лада Калина рекомендуется проводить каждые 50 тыс. км пробега. Однако этот показатель предусмотрен для штатной детали, а учитывая качество запчастей в наших магазинах, лучше производить замену каждые 30 тыс. км.

Желательно хотя бы один раз в месяц визуально осматривать ремень, сняв защитную крышку. При выявлении малейших механических повреждений или деформации, он подлежит немедленной замене.

Деформированный или поврежденный ремень может стать причиной выхода из строя водяного насоса (помпы), загнутых клапанов и натяжного ролика. Также случается, что отслоенные его части (нити) наматываются на вал генератора, блокируя его работу.

К огромной радости владельцев любых восьмиклапанных Лада Калина (кроме новых восьмиклапанных двигателей), сообщаем, что при обрыве ремня ГРМ в их двигателях клапана не гнет, и головку блока цилиндров не бьет. Иными словами, самое страшное, что может случиться при его обрыве – заглохнет движок. Все, что нужно для того, чтобы поехать дальше – заменить ремень и правильно его отрегулировать.

Стоимость работ по замене

Цены на ремень ГРМ Лада Калина в наших автомагазинах варьируются от 400 до 1000 рублей за единицу. Если требуется также замена натяжного ролика – будьте готовы выложить еще 400-600 рублей.

Стоимость работы по замене ремня составляет 500-800 рублей. С роликом – до 1000 рублей.

Покупая ремень ГРМ, лучше отдать предпочтение фирменному ВАЗовскому изделию. Если такой возможности нет, можно приобрести аналог производства какого-нибудь известного бренда. Ниже представлены образцы, где указаны каталожные номера оригинального ремня и достойных импортных аналогов.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ КАТАЛОЖНЫЙ НОМЕР ЗАПЧАСТИ
РЕМЕНЬ ГРМ ВАЗ 2110 (8 КЛАПАНОВ)
АВТОВАЗ 2112-1006040
BOSCH 1987949559
CONTI CT996
CONTITECH CT 996
GOODYEAR G1535
GATES 5539
FLENNOR 4428
LUZAR LTB0112
LYNX 136CL254
PILENGA CTP0996
OPTIBELT ZRK1538
НАТЯЖНОЙ РОЛИК
АВТОВАЗ 21120-100612000

Замена ремня

Необходимые средства и инструменты:

  • рожковый ключ или головка с трещоткой на 10;
  • рожковый ключ на 17;
  • ключ на 13;
  • Большая шлицевая отвертка;
  • специальный ключ для вращения натяжного ролика;
  • домкрат;
  • баллонный ключ.

Если ремень не оборван, начинаем с того, что выставляем настройки газораспределительного механизма по меткам.

1.Автомобиль устанавливаем на ровной поверхности, включаем передачу, и поддомкрачиваем правое переднее колесо.

2.Поднимаем капот, ключом или головкой на 10 отворачиваем 3 болта крепления кожуха ремня ГРМ.

3.Ключом на 13 откручиваем гайку натяжителя ремня генератора. Снимаем ремень.

4.Визуально ищем метку на звезде распредвала. Она имеет вид прямоугольного выступа на внутренней стороне края шестерни.

5.Выключаем передачу и, прокручивая руками переднее правое колесо, добиваемся, чтобы эта метка совпала с верхним выступом пластины крепления кожуха.

6.Отверткой поддеваем резиновую заглушку на картере КПП (за 4-м цилиндром), и открываем ее. Под ней находится маховик. На его зубчатке также есть метка, которая должна совпадать с треугольной формы выступом, расположенным слева.

7.Если газораспределительные фазы выставлены правильно, то в этом положении и метка на звезде ГРМ, и метка на маховике будут совпадать с указателями. Если же метки не совпадают, нужно отпустить натяжной ролик, снять ремень со звезды ГРМ и, прокручивая шкив коленвала, добиться их совпадения. Такую же процедуру проводим и в случае, если ремень был оборван.

8.Фиксируем положение маховика, застопорив его через отверстие для заглушки отверткой. Откручиваем натяжной ролик, если он еще не был расслаблен.

9.Снимаем переднее правое колесо.

10.Чтобы снять старый ремень и поставить новый, нужно демонтировать шкив привода генератора. Убедившись, что маховик надежно заблокирован, ключом на 17 откручиваем болт крепления этого шкива. Снимаем его. Убираем в сторону ремень генератора.

11.Снимаем старый ремень со шкива коленвала и выбрасываем его.

12.Новый ремень устанавливаем в обратном порядке, контролируя положение меток.

13.Натягиваем его, вращая натяжной ролик специальным ключом вправо-влево. Идеально натянутым считается ремень ГРМ, если его плоскость можно провернуть горизонтально максимум на 90 градусов(1,5-2 кгс) посредине между звездой ГРМ и шкивом коленвала.

14.Зажимаем натяжной ролик в таком положении.

15.Убираем отвертку от маховика, закрываем заглушку. Кожух ремня пока не ставим.

Заключение

Запустите двигатель и, не закрывая капот, послушайте его работу. Если все сделано правильно, в работе мотора не должно быть никаких посторонних шумов. При сильном натяжении ремня возможен гул от натяжного ролика. В этом случае его необходимо попустить, открутив отверткой крепление, и провернув в ту или иную сторону. По завершению работ, не забудьте установить на место кожух ремня.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector